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            • 意大利迪普瑪卸荷閥

              意大利迪普瑪卸荷閥卸荷閥是在一定條件下,能使液壓泵卸荷的閥.卸荷閥通常是一個帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,功能是不卸荷時用作設定系統(油泵)主壓力,當卸荷狀態時(靠二位二通n動作轉換)壓力油直接反回油箱,系統壓力為o.值以實現一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的.減壓閥用于調整執行元件所需壓力,是申聯在回路中的,一般不能互換使用。

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            • DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥全型號

              DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥全型號 卸荷通道和壓力閥分別設立,卸荷時,各聯閥芯均處于中立位置油源來經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,卸荷油道,貫穿各路換向閥,當其中任一路閥工作時,即把此卸荷油道切斷油源,來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件,工作壓力大小由圖中迪普瑪壓力閥限定,采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中,卸荷油道是逐漸被關閉的,進入執行元件的油量

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            • 代理迪普馬DUPLOMATIC卸荷溢流閥

              代理迪普馬DUPLOMATIC卸荷溢流閥 閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統供油而泵卸荷,從而收到節能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時,閥又復載,液壓泵恢復向蓄能器充液。這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統供油,高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%。

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            • 意大利迪普瑪卸荷閥全型號

              意大利迪普瑪卸荷閥全型號 卸荷通道和壓力閥分別設立,卸荷時,各聯閥芯均處于中立位置油源來經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,卸荷油道,貫穿各路換向閥,當其中任一路閥工作時,即把此卸荷油道切斷油源,來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件,工作壓力大小由圖中迪普瑪壓力閥限定,采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中,卸荷油道是逐漸被關閉的,進入執行元件的油量逐漸增加系統,

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            • 意大利迪普瑪卸荷閥全系列

              意大利迪普瑪卸荷閥全系列 卸荷閥是在一定條件下,能使液壓泵卸荷的閥.卸荷閥通常是一個帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,功能是不卸荷時用作設定系統(油泵)主壓力,當卸荷狀態時(靠二位二通n動作轉換)壓力油直接反回油箱,系統壓力為o.值以實現一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的.減壓閥用于調整執行元件所需壓力,是申聯在回路中的,一般不能互換使用。

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            • 意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥介紹

              意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥介紹 卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用,要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小,則泵的卸荷與加載動作過于頻繁;差值過大,則系統壓力變化太大。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標,一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。卸荷溢流閥的主要用途:蓄能器系統中泵的自動卸荷及加載;高低壓泵組合

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            • 意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥工作原理

              意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥工作原理 其缺點是卸荷油道長,壓力損失大,尤其換向閥路數多時,弊端更為突出,該種卸荷方式多用于路數較少的場合。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。多路組合換向閥,由于結構緊湊,便于集中操縱,油路短,壓力損失小等優點,在農業機械、工程機械多執行元件的液壓系統中廣為應用。采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程

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            • 意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥

              意大利DUPLOMATIC迪普瑪卸荷閥 迪普瑪卸荷閥是在一定條件下,能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,功能是不卸荷時用作設定系統(油泵)主壓力,當卸荷狀態時(靠二位二通閥動作轉換)壓力油直接返回油箱,油泵壓力下降至近似為零,以實現一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調整執行元件所需壓力,是串聯在回路中的,一般不能互換使用。

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